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设计师Ralph Lauren眼中最珍贵的汽车藏品

编辑: 时尚先生 内容来源: RobbReport2017-02-07 16:39

文章导读

既然汽车被誉为可以移动的艺术品,那么作为设计师的Ralph Lauren先生对这些独特的艺术品产生兴趣便不足为奇了。而且他的汽车收藏早已涵盖了那些世界上最珍贵的汽车藏品。


既然汽车被誉为可以移动的艺术品,那么作为设计师的Ralph Lauren先生对这些独特的艺术品产生兴趣便不足为奇了。而且他的汽车收藏早已涵盖了那些世界上最珍贵的汽车藏品。


为驾驭而收藏

在纽约市Westchester的一幢足有4500平米的二层建筑里,黑色的地板上矗立着一个个高1英尺、与墙面颜色极搭的白色平台,Ralph Lauren先生的汽车收藏就被精心地摆放在那里。除了藏车,整座大楼空无一物。这些藏车更像博物馆中的艺术品一样被展示着,但实际上,它们并没有艺术品那般娇贵。的确,这位74岁的时尚设计师更乐意把整座楼称为车库,而非博物馆。

Ralph Lauren很快消除了我对这些藏车的轮胎从未接触过柏油公路的揣测。“我有很多很棒的车。”他说,“我收藏这些车全都是为了驾驶,而不是仅仅将它们放在车库里以静态示人。我爱的是汽车驾驶起来的感觉,以及收藏这些稀世珍品的乐趣。”


这辆布加迪也许是Lauren收藏中最有名的一部,

但这并不是他的最爱,他根本就没有最爱的一部。


1938款 

布加迪Type 57SC Atlantic

或许Ralph Lauren先生最特殊、最稀有的藏品,就是那辆1938年布加迪(Bugatti)Type 57SCAtlantic。在这辆车于圆石滩老爷车展上被大家熟知之前,Ralph Lauren就已经被布加迪邀请参展了。上世纪80年代末,在他把这辆车加入到他的收藏之后,他请了来自Essex的Paul Russell帮忙进行修复。随后,修复工作花费了整整两年、超过9600小时的时间才得以完成。从这以后,这款布加迪就获得了包括1990年圆石滩老爷车展在内的5个最佳展品荣誉。

“一辆车的精髓在于它的诞生的时间与所处的年代。”Ralph Lauren说,“如果你要修复它,你必须让它成为一台运转良好的机器,而非一座雕塑,并让其达到当年刚出厂时的品质。”这辆布加迪也许是Ralph Lauren收藏中最有名的一部,但这并不是他的最爱,他根本就没有所谓最喜欢的一部。“这些车都极具个性,”他说,“它们就像我的孩子,每个人都有自己的性格。”接下来,我们将介绍Ralph Lauren的收藏中收藏家们颇为青睐的另外9部车。


布加迪Type 57SC Atlantic也许是Ralph Lauren先生最著名的藏品。


1950款 

捷豹XK120

这款在1948年伦敦车展上引发了轰动的捷豹(Jaguar)原型车随后被立即投入了量产,并在1954年停产之前疯狂地生产了12000辆。XK120的名字是根据设计最高时速120英里/小时命名的,尽管这款车在初次测试中就创造了当时世界最快量产车的纪录的130英里/小时。Ralph Lauren所收藏的这部XK120是捷豹在1950年专为赛道而打造的6部采用了轻量化铝质车身特殊版本中的一部。在1950年的Mille Miglia中,这部车顺利完赛并取得了第八名的成绩。


1961款

法拉利250 Testa Rossa

Ralph Lauren说,对于一个汽车收藏家而言,最欣喜若狂的事莫过于找到了一部有着赫赫战绩的稀有汽车。更棒的事情是,这部车还能够在公路上合法行驶。1961年的法拉利(Ferrari)250 Testa Rossa便是这样一部车。它赢得了1961年12Hours of Sebring比赛,并在第二年蝉联了冠军。法拉利一共只生产了三十多部250 Testa Rossa,而Ralph Lauren的这部则是由车身设计师Medardo Fantuzzi设计的两部特别版250 Testa Rossa中的一部。现在,这款车也将在今年8月的圆石滩老爷车展上首次亮相。除此之外,Lauren的收藏还包括了一部Carrozzeria Scaglietti设计车身的1958款250 Testa Rossa。


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